В культивируемых тормозных интернейронах гиппокампа крысы с использованием метода "пэтч-клэмп" в конфигурации "целая клетка" определено наличие калиевого тока (КТ) М-типа и его вклад в суммарный КТ, вызываемый деполяризацией клетки. С помощью иммуноцитохимического окрашивания проверено наличие в данных нейронах каналов KCNQ-семейства, ответственных за генерацию М-тока. Показано, что основная роль в процессах реполяризации мембраны тормозных интернейронов принадлежит неинактивирующимся калиевым каналам и каналам с медленной кинетикой инактивации. Во всех исследованных клетках в ответ на деполяризацию возникал неинактивирующийся со временем КТ с кинетическими параметрами, близкими к параметрам М-тока. У всех клеток выявлялась позитивная иммуноцитохимическая окраска в отношении KCNQ2-каналов, однако ее интенсивность значительно варьировала от нейрона к нейрону. Степень подавления неинактивирующегося КТ селективным блокатором KCNQ-каналов линопирдином в разных клетках заметно различалась; таким образом, уровень экспрессии данных каналов в исследованных интернейронах, видимо, существенно различен. Причиной неполного подавления М-тока, возможно, является участие в формировании этого тока других калиевых каналов (например, Kv1-семейства).

  Скачати повний текст

Приведены результаты совместного воздействия разных видов загрязнений на величину диэлектрической проницаемости моторного масла ESSOLUB XT4 SAE 15W-40 (API CF-4). Получены уравнения регрессии, позволяющие оценить диэлектрическую проницаемость масла при известной концентрации загрязнений.

Показаны пути рационального использования моторных масел путем оперативного определения их качества в эксплуатации. Рассмотрены теоретические и практические основы применения диэлектрической проницаемости для контроля качества работающих моторных масел. Внимание уделено описанию портативных лабораторий и анализаторов качества масел. Описаны методы частичной или полной регенерации отработанных моторных масел, а также представлены современные направления их комплексной технологической переработки для получения дистилятных топлив и базовых смазочных масел.

Приведены результаты исследований, проводимых на базе ХАТП 16330, целью которых являлось уточнение сроков смены масел, эксплуатировавшихся в двигателях автобусов "Богдан-А091" и "ПАЗ-4234". Периодический контроль качества отбираемых проб масел осуществлен с применением интегрального диагностического параметра Де.

Приведены результаты определения качества трансмиссионных масел SAE 80W-90 и SAE 85W-140 посредством стандартных показателей качества и с применением диэлектрической проницаемости. Установлено, что диэлектрическая проницаемость трансмиссионных масел возрастает пропорционально сроку их эксплуатации.

Обоснована зависимость между диэлектрической проницаемостью моторных масел и их физико-химическим составом. Установлено, что между диэлектрической проницаемостью моторных масел и их сульфатной золой существует сильная корреляционная зависимость.

Приведены результаты лабораторных исследований по снижению массовой доли серы в дизельной фракции и товарных дизельных топливах при их контактной обработке измельченным адсорбентом. Установлено, что наилучших результатов по обессериванию дизельного топлива можно достичь, используя суспензию адсорбента в воде.

Викладено загальні відомості про нафту, її хімічний склад, надано класифікацію нафт. Увагу приділено промисловій підготовці нафти та відбору проб для лабораторного аналізу. Подано характеристику основних продуктів, які одержують з нафти. Наведено методики фізико-хімічних методів дослідження нафти та нафтопродуктів. Описано дослідження з використанням аналізаторів якості.

Представлены результаты лабораторных исследований по увеличению способности газовых углей к спеканию при полукоксовании путем добавления к ним отработанных моторных масел. Установлено, что наилучших результатов можно достигнуть при использовании отработанного минерального масла в качестве добавки. Предложена принципиальная схема утилизации отработанных моторных масел.

Дана сравнительная характеристика показателей, применяемых для определения качества нефти при ее подготовке к переработке. Для снижения выбросов вредных веществ от установок первичной переработки нефти предложено использовать автоматизированную систему контроля качества, предусматривающую оперативную обработку информации, получаемой от датчиков, размещенных на материальных потоках. Повышение качества нефтепродуктов до уровня, установленного европейскими стандартами, и обеспечение высоких экологических показателей производства таких продуктов соответствуют целям, определенным Энергетической стратегией Украины на период до 2035 г. Основным контролируемым параметром качества нефти может быть ее относительная диэлектрическая проницаемость.

Получены зависимости между показателями качества рециклинговой смазки, произведенной из отработанного моторного масла SAE10W-40 API SL с добавлением 5 % масс. использованных полиэтиленовых изделий, и температурой, а также временем выдержки. Установлено, что время выдержки и температура являются важными технологическими параметрами управления, изменением которых можно воздействовать на формирование структуры смазки, определяющей ее эксплуатационные свойства. Представленные результаты могут быть использованы при освоении промышленного производства пластичных смазок из отходов различных видов.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л543.65

Рубрики:

Пластичні мастила

Шифр НБУВ: Ж25086 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Вирішено важливу науково-технічну проблему розширення науково-теоретичних уявлень щодо хімічних та фізичних процесів, що супроводжують компаундування, диспергування та термічний вплив на пластичні та полімерні матеріали різного походження. Запропоновано принцип спрямованого формування властивостей пластичних мастил, що базується на алгоритмі цілеспрямованого вибору вихідних сировинних матеріалів (для відпрацьованих олив - це вміст води, вуглеводневих фракцій та механічних домішок; для полімерів - температура плавлення полімеру) для основних компонентів (дисперсійного середовища та дисперсної фази), способів та умов отримання товарних пластичних мастил на основі наявної в Україні сировини. Досліджено різні способи диспергування (механічний, ультразвуковий, екструзійний) дисперсної фази пластичних мастил та визначено умови (температура, тривалість технологічного процесу, хімічний склад сировинних компонентів), за яких частинки дисперсної фази мають колоїдні розміри та підвищується їх реакційна здатність з функціональними групами вуглеводнів дисперсійного середовища, що, у свою чергу, дає змогу отримувати пластичні мастила з високою колоїдною стабільністю та адгезійними властивостями. Запропоновано технологічні засади отримання однокомпонентних пластичних мастил з вторинної полімерної сировини, методом їх термічної деструкції у разі кінцевих температурах 280 - 360 °С та атмосферному тиску. Розроблено прямий метод кількісного визначення адгезійних властивостей пластичних мастил, який надає змогу не лише порівнювати стійкість різних мастильних матеріалів, а й обирати оптимальне пластичне мастило для конкретних поверхонь (матеріал, стан поверхні, тощо) і умов експлуатації та заснований на визначенні критичної швидкості обертання ротору центрифуги (сокр). На підставі проведених лабораторних (НТУ "ХПІ", ХНАДУ, ДП УХІН, ХНДІСЕ) та промислових (ТОВ "Сєвєродонецький АБЗ", ТОВ "Хімконсалтинг Трейд", ТОВ "Краснокутський агрошляхбуд") досліджень було отримано пластичні мастила, які за своїми фізико-хімічними властивостями відповідали вимогам нормативно-технічної документації до мастил Солідол "Ж-2", АРМАТОЛ-238, АГРИНОЛ ЗЕС, ПВК Гарматна та NYCO 65 VASELINE (TECHNICAL PETROLATUM (GREASE)).